Bahasa indonesia
Mode kerja cold press hidrolik dan cold press secara kasar terbagi.Kinerja cold press hidrolik umum baik dalam semua aspek, dan cold press hidrolik Terutama terdiri dari: sistem hidrolik, sistem kontrol kelistrikan, pelat tekanan dan badan pesawat.
Sistem tekanan oli: terdiri dari silinder, tangki bahan bakar, pompa oli, motor pompa oli, blok katup kontrol, dan pengukur tekanan.Tangki oli diisi dengan oli, dan pompa oli secara elektrik menggerakkan pompa oli untuk merealisasikan oli pompa, dan oli dikirim ke silinder oli melalui pipa oli penghubung untuk membuat silinder oli berfungsi.Katup luapannya memungkinkan bagian yang ditekan dapat diperas
Tekanan balik dihasilkan selama proses pengepresan, yang memainkan peran stasioner dan bola elektromagnetik.Katup digunakan untuk mempertahankan tekanan yang diatur oleh sistem, dan pengukur tekanan digunakan untuk menampilkan tekanan.
Sistem kendali kelistrikan: terutama terdiri dari rangkaian utama dan rangkaian kendali.Sirkuit ini mengadopsi pemutus sirkuit otomatis, sekering dan kontaktor AC untuk melakukan kelebihan beban, korsleting, kehilangan tegangan dan perlindungan tegangan rendah untuk motor tekan dan katup solenoid.
Mekanisme keseimbangan pelat: terutama dengan rak pengangkat keseimbangan, roda gigi pengangkat, poros berputar.Bantalan berputar tetap terdiri dari dua rak keseimbangan kiri dan kanan yang dipasang pada bodi.Roda gigi pengangkat dipasang pada kedua ujung poros yang berputar, dan bantalan disusun pada kedua ujung poros yang berputar agar fleksibel dengan poros yang berputar.
Berbelok.Saat pelat penekan dinaikkan dan diturunkan, roda pengangkat tidak menyeimbangkan rak?Putar untuk menjaga keseimbangan pelat penekan selama proses pengangkatan.
Pelat: terdiri dari pelat atas dan pelat bawah.Pelat tekanan atas dan bawah dilas dengan profil dan pelat baja, dan bidang kerja diselesaikan dengan mesin penggilingan gantri skala besar untuk memastikan bidang kerja halus dan mulus.Pelat tekanan atas dihubungkan ke batang silinder silinder, dan pelat tekanan diwujudkan dengan mengangkat silinder oli
Pengangkatan.Pelat bawah dilas langsung ke dasar badan pesawat.Buat struktur seluruh mesin menjadi kencang.
Tubuh: dilas dengan baja lembaran, struktur kompak dan kekuatan yang baik.
